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久發汽車部品
13
2021-01
車の部品に保護カバーを取り付けるべきですか？
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自動車部品の保護カバーの取り付けは長年存在し、論争が続いています。最も議論されているのは、ダッシュボードの日よけパッド、シートの保護カバー、エンジンルームの保護カバーの3つの問題です。今日は、そのような取り付けのメリットとデメリットを一つずつ分析します。1. ダッシュボードに日よけパッドを付けるべきか？多くの自動車所有者は日よけパッドを使用しています。主な理由は、以下の3つの問題を解決できるからです。▎長時間の直射日光によりダッシュボードがひび割れ、色あせする；▎ハイビームが直接当たると、インストルメントパネルが反射し、視界がぼやけて道路状況が見えにくくなる；▎特に正午の太陽
自動車部品の保護カバーの取り付けは長年行われており、議論も続いています。
最も議論されているのは、ダッシュボードの日よけパッド、シートの保護カバー、エンジンルームの保護カバーの3つの問題です。今日は、このような取り付けのメリットとデメリットを一つずつ分析していきます。
1．ダッシュボードに日よけパッドを付けるべきか？
多くの自動車オーナーは日よけパッドを使用しており、主な理由は次の3つの問題を解決できるからです。
▎長期間の直射日光により、インストルメントパネルがひび割れ、色あせする。
▎ハイビームで直射日光が当たると、インストルメントパネルが光を反射し、視界がぼやけて道路状況が見えにくくなる。
▎特に正午の強い日差しでは、インストルメントパネルが反射して「影」が重なって見える。
これは不要かどうかは、視点によって異なります。なぜなら、日よけパッドは上記の3つの問題を解決するのに役立つからです。その理由は以下のとおりです。
▎紫外線を吸収し、老化を防ぐ効果がある
耐久性のある素材（ほとんどのコーティングやプラスチック）では、短波長の紫外線がポリマーの老化の主な原因です。これは、プラスチック中の高分子鎖の破壊を引き起こし、劣化につながるためです。日よけパッドは紫外線を効果的に吸収し、この問題を防ぐことができます。
▎日よけパッドは、まぶしくない拡散反射をする
拡散反射とは、粗い表面に当たった光が様々な方向に反射する現象です。鏡面反射と比較して、拡散反射が起こると、人間の目に届く光は少なくなり、または集光されず、当然まぶしくなりません。ほとんどの日よけパッドは起毛素材で、光が当たると拡散反射が起こり、まぶしさの問題はありません。
▲エアコンの吹き出し口を塞ぐ問題を解決するために、一般的に購入される不透明なパッドは、これらの場所にも特別な穴が開けられているため、日常の使用に影響はありません。
しかし、助手席のエアバッグはダッシュボードの表面に取り付けられていることを改めて申し上げておきます。日よけパッドを追加すると、助手席のエアバッグが塞がれ、エアバッグの展開に直接影響します。
ある一流ブランドの企業基準を例にとります。室温での作動では、エアバッグの展開時間は約30～60ミリ秒です。これはどういう意味でしょうか？1000ミリ秒は1秒に相当します。通常、人が瞬きする速度は1/14秒、つまり71ミリ秒です。エアバッグが瞬時に展開されることがわかります。
したがって、助手席エアバッグを搭載している場合は、不透明なパッドの使用には注意が必要です。
これが外観に影響するかどうかは、人によって異なります。ただし、日よけパッドはダッシュボード全体を覆うわけではないため、数年使用すると、カバーされている部分とされていない部分の色が不揃いになることに注意する必要があります。
2．保護カバー（シートクッション）の取り付けは適切か？
この件に関しては絶対的な答えはなく、取り付けたシートクッションの種類によって異なります。
問題を完全に説明するために、まず自動車のシートエアバッグの展開方法を見てみましょう。
明らかに、シートクッションにシートカバーがあると、サイドエアバッグの展開に影響します。エアバッグの展開力は大きいですが、メッシュ状のカバーの一部が開いたとしても、エアバッグの展開姿勢と展開時間に影響し、この2点が個人安全保護能力に直接影響します。
もちろん、一部のオールインワンシートクッションは、側面が裂けるように特別に設計されているため、サイドエアバッグの展開に影響する心配はありません。ただし、購入時には明確に確認する必要があり、一部の販売業者は事前に通知しない可能性があります。
オールインワンシートクッションの不透明性の問題に対応して、次の図に示すように、ハーフパッケージのシートクッションのデザインが登場しました。ご覧のとおり、側面は通常伸縮性のあるバンドで固定されており、エアバッグの展開への影響を軽減するために、伸縮性のあるバンドは通常多くありません。
しかし、ハーフパッケージのシートクッションはエアバッグの展開にほとんど影響しませんが、見た目の美しさやシートへのフィット感は劣ります。使用を開始しても問題ありません。しかし、しばらく使用すると、シートからずれやすくなります。
3．ボンネットカバーはダサいか？
いつからか、ボンネットカバーを「イチジクの葉」や「ボンネットカバーを取り付けて高級感を演出したい」と揶揄する人がいます。車好きの私は、このような主張に反対します。
ボンネットカバーを取り付けるメリットは2つあります。1．防塵・防水 2．遮音・騒音低減
この2つのメリットは非常に直感的で、一つずつ説明する必要はありません。防塵に関しては、エンジンルームに埃が多すぎると、エアフィルターやエアコンフィルターの目詰まりが悪化し、エンジンの放熱や関連部品にも影響する可能性があります。特殊な状況では、静電気や腐食を引き起こし、回路の故障につながる可能性もあります。
また、ボンネットカバーは対応する位置に開口部を設けることで、オイル、冷却水、ワイパー液の補充が容易になります。自動車初心者にとってより直感的になり、オイルパイプがぎっしり詰まったエンジンルームに対処する必要がなくなります。
国内車のエンジンルームのデザインが乱雑すぎるため、ボンネットカバーで覆う方が美しいと言う人もいます。実際、そうかもしれませんが、すべての合弁企業の車が美しいエンジンルームデザインをしているわけではなく、乱雑なものも多いです。例えば、ホンダのエンジンルームは明らかに乱雑です。
そして、なぜ国内車はボンネットカバーがあり、合弁企業の車や輸入車にはないのでしょうか？それは単にコスト削減のためです。
ボンネットの取り付けが放熱に影響すると考える人もいます。実際、多少の影響はあります。しかし、エンジンは水冷式であり、空冷放熱に依存していません。その影響は無視できます。
また、多くの合弁企業の車両は、中国向けに特別に供給されているわけではありません。グローバルモデルとして使用される場合、中国市場の需要は考慮されますが、状況次第です。他の国では取り付けず、中国市場でのみ取り付けられる場合、中国のエンジニアはしばしば詳細な評価理由（特に、取り付けによって販売増加や製品性能向上を達成できることを示すため）を提供する必要があります。
現在、他の合弁企業ブランドではあまり取り付けられていないため、この需要について言及する人が少ないようです。
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